預(yù)拌砂漿是指由專業(yè)化廠家生產(chǎn)的,用于建設(shè)工程中的各種砂漿拌合物,是我國近年發(fā)展起來的一種新型建筑材料。預(yù)拌砂漿根據(jù)不同的生產(chǎn)方式,可分為干混砂漿和濕拌砂漿兩大類。那么干混砂漿和濕拌砂漿有哪些區(qū)別呢?
干混砂漿是將干燥物料混合均勻的干混混合物,以散裝或袋裝形式供應(yīng),需在施工現(xiàn)場加水或配套液體攪拌均勻后使用。干混砂漿儲存期較長,通常為3個月或6個月。
濕拌砂漿是將包括水在內(nèi)的全部組分攪拌而成的濕拌拌合物,可在施工現(xiàn)場直接使用,但需在砂漿凝結(jié)前使用完畢,存放時間不超過 。
干混砂漿和濕拌砂漿的區(qū)別:
1、砂漿狀態(tài)及存放時間不同
濕拌砂漿,成品儲存時間短,不超過24h,需在規(guī)定時間內(nèi)使用,否則會凝結(jié)變硬,無法使用,因此要求大量人工同時施工。同時由于施工現(xiàn)場往往會存在諸多的施工可變因素,濕拌砂漿施工組織難度大,工程質(zhì)量難以把控,目前濕拌砂漿的開放時間多設(shè)計為 。
干混砂漿,成品儲存時間長,在貯存器中可保存6個月,隨用隨拌,使用靈活無浪費,方便各類生產(chǎn)環(huán)境下施工使用、避免施工中的an全事故。
由于干混砂漿原材料中,干砂經(jīng)過篩選,根據(jù)施工所需砂漿的不同,能夠調(diào)整細度模數(shù)和級配,而濕拌砂漿的砂子是無法 合理的級配要求,因此干混砂漿的施工性能優(yōu)于濕拌砂漿,噴涂壓力大,附著力強,粘接牢固,不會出現(xiàn)濕拌的上墻噴涂不順暢,卡殼的問題,沒有空鼓、裂縫與脫落現(xiàn)象。在北方干燥地區(qū),干混砂漿更能體現(xiàn)優(yōu)勢。
2、生產(chǎn)設(shè)備不同
濕拌砂漿,原材料選擇余地較大,集料可以采用干料,也可以采用濕料且不需要烘干,因而可以降低生產(chǎn)成本。利用混凝土攪拌站改造或濕砂漿專用站來生產(chǎn)濕拌砂漿,設(shè)備對配料精度、微量外加劑添加方面進行專業(yè)升級,但受限于原材料濕砂篩分和級配的影響,濕拌砂漿品種單一,普通砂漿中的抹灰和地坪砂漿都是一樣的級配,因此目前濕拌砂漿主要使用于抹灰砂漿,由于受到砂漿凝結(jié)時間的影響,需要加強施工及材料運輸?shù)墓芾?,避免材料的浪費。
干混砂漿,由專門的混合設(shè)備生產(chǎn)。設(shè)備因其前端原材料經(jīng)過烘干,高質(zhì)量篩選,因此砂粒級配可控,各類計量稱準確控制計量精度,可滿足客戶對高品質(zhì)砂漿的需求。
3、品種不同
由于濕拌砂漿采用濕拌的形式生產(chǎn),不適于生產(chǎn)黏度較高的砂漿,因此砂漿品種較少,目前只有砌筑、抹灰、地面等砂漿品種。
干混砂漿生產(chǎn)出來的是干狀物料,不受生產(chǎn)方式限制,因此砂漿品種繁多,但原材料的品種要比濕拌砂漿多很多,且復(fù)雜的多。
4、砂的處理方式不同
濕拌砂漿用砂不需要烘干,而干混砂漿用砂需經(jīng)烘干處理。
5、運輸設(shè)備不同
濕拌砂漿,運輸半徑范圍為40公里以內(nèi),運輸時間不超過一小時。每噸濕拌砂漿中含有170-190公斤的水,比干混砂漿多出15%的運輸量,該部分生產(chǎn)所需的電耗,運輸?shù)挠秃亩紩黾右欢ǖ某杀?。濕拌砂漿通常采用攪拌罐車集中運送,以 砂漿在運輸過程中不產(chǎn)生分層、離析。目前混凝土企業(yè)常用的罐車容積是9方,要有很大的施工作業(yè)面和施工人員同時施工才能消耗每天運輸?shù)囊还捃嚌癜枭皾{,“少量多次“的供貨方式是目前濕拌砂漿運輸成本高的主要原因。
干混砂漿,運輸半徑可輻射至80公里,散裝干混砂漿采用背罐車運送,袋裝可采用汽車運送,廠家可合理安排時間,充分利用車輛。1000方的干混砂漿,有35臺車就夠了,它對時間的要求不是很嚴格,廠家就可以很合理的安排車輛使用??梢蚤L期保存,施工風(fēng)雨無阻,隨用隨取。但是相應(yīng)的就會增加移動筒倉(實時跟蹤位置和物料剩余情況)、物流車輛和產(chǎn)品散裝包裝設(shè)備的購置費用,且投資較大。
6、成本分析
從成本方面考慮,由于濕拌砂漿可以選擇同混凝土攪拌站共用,物流車輛共用,可以將濕拌砂漿與混凝土的產(chǎn)量疊加一起,達到一站兩用的目的,因此其設(shè)備投資、生產(chǎn)成本相比干混砂漿大幅減少。
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